В мае Национальная комиссия по развитию и реформам провела пресс-конференцию , на которой подчеркнула, что « безопасность является важнейшим условием развития экономики в районах с низкими высотами » 

1.Безопасность является первостепенной предпосылкой для развития экономики малых высот.

Национальная комиссия по развитию и реформам неоднократно подчеркивала, что «безопасность является основной предпосылкой для развития экономики на малых высотах», и еще раз разъяснила свое отношение «нулевой терпимости» к угрозам безопасности, особенно после недавних культурных и туристических аварий на малых высотах в некоторых регионах. Конкретные меры включают: содействие расширению сценария в соответствии с принципом «сначала груз, потом люди, сначала изоляция, потом интеграция, и сначала отдаленные пригороды, потом городские районы», уделение приоритетного внимания проведению испытаний в районах с низким уровнем риска (например, отдаленные пригороды), а затем интеграция в городские районы после сбора данных ; сосредоточение внимания на пресечении незаконного поведения, такого как вождение без прав, непригодность воздушных судов к полетам и отсутствие одобрения полетов, а также усиление контроля доступа и процессов в отрасли ; в ответ на недавние аварии на малых высотах требование к местным органам власти тщательно расследовать скрытые опасности и улучшить систему надзора и планы действий в чрезвычайных ситуациях.

2.Легализация и стандартизация для обеспечения развития

Государство создало правовую основу для экономики низких высот посредством законодательства и проектирования системы . Оно продвигало специальное законодательство для экономики низких высот , уточнило детали управления воздушным пространством, строительства инфраструктуры, обязанностей по обеспечению безопасности и т. д., а также накопило опыт для национального законодательства ; уточнило разделение обязанностей между местными органами власти, отраслевыми департаментами и корпоративными структурами и внедрило обязанности по обеспечению безопасности ; потребовало, чтобы платформы для полетов на низких высотах имели доступ к единой системе управления для обеспечения подлинности данных и работы в режиме реального времени, и продвигало создание «национальной сети».

3.Поэтапное продвижение сценарных инноваций и промышленной планировки

Страна принимает стратегию «классифицированного и упорядоченного расширения» для сценариев применения экономики низких высот . Приоритет отдается каждому сценарию применения: приоритет отдается развитию логистики и дистрибуции (например, доставка крови и транспортировка морепродуктов с помощью дронов), экстренному спасению и другим областям жесткого спроса, а затем постепенно открываются сценарии потребления, такие как туризм на низких высотах и городские перевозки ; содействовать региональному дифференцированному развитию : дельта реки Чжуцзян фокусируется на всей цепочке индустрии беспилотников и логистическом распределении, дельта реки Янцзы фокусируется на исследованиях и разработках технологий eVTOL, Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй усиливает преимущества военных беспилотников, а Чэнду-Чунцин подчеркивает характеристики экстренного спасения ; соответствующая вспомогательная инфраструктура постоянно совершенствуется : поддержка социального капитала для участия в наземной вспомогательной инфраструктуре (например, точки взлета и посадки, сети связи) и содействие покрытию сети 5G-A для обеспечения связи на низких высотах.

4.Равное внимание к политическим рекомендациям и поддержке капитала

Промышленные фонды и субсидии: Местные органы власти создают специальные фонды для предоставления «ранних и небольших инвестиций» в поддержку ранних компаний, занимающихся НИОКР, с целью сокращения расходов на финансирование ; поощряют разработку эксклюзивных страховых продуктов для маловысотных полетов и создают фонд гарантий безопасности для маловысотных полетов, который будет использоваться в качестве гарантии компенсации за несчастные случаи ; в плане технологических исследований и разработок сосредоточиваются на устранении технических узких мест, таких как срок службы батареи и интеллектуальное избежание препятствий, а также продвигают цифровых двойников и позиционирование Beidou для повышения безопасности.

Страна рассматривает экономику низких высот как представитель новой производительности, но уделяет больше внимания устойчивости ее развития. Через определение нижних линий безопасности, создание правовой базы, упорядоченное открытие сценариев и точное руководство капиталом она стремится найти путь развития с китайскими характеристиками «контролируемых рисков и упорядоченных инноваций» на рынке в триллион долларов. В будущем, с углублением реформ управления воздушным пространством и унификацией технических стандартов, ожидается, что экономика низких высот станет ключевой силой в изменении модели транспорта, логистики и городского управления.