Кто лидер в производстве дронов? 

Спросишь так — и сразу хочется ответить ?Китай?, и в общем-то будешь прав, но это только верхушка айсберга. Многие, особенно те, кто не вникал глубоко в цепочки поставок или не пытался сам собрать что-то сложнее готового квадрокоптера из коробки, думают, что лидерство — это просто цифры: кто больше всех штук выпустил. На деле всё куда интереснее и грязнее. Лидер в чём? В количестве? В технологиях? В рыночной доле? Или в умении эту технологию не только сделать, но и применить так, чтобы другие десятилетиями догоняли? Вот об этом и стоит поговорить, отбросив глянцевые брошюры.

Китайский монолит и то, что за ним

Безусловно, когда речь заходит о массовом, доступном и коммерческом сегменте, все дороги ведут в Шэньчжэнь. DJI — это уже не просто компания, это явление. Они задали такие стандарты в потребительском и профессиональном сегменте, что конкурировать с ними на равных почти невозможно. Но вот что часто упускают: их сила не только в отличных камерах и стабильном полёте. Их экосистема — софт, SDK, аксессуары — это колоссальная работа, которую не видно с первого взгляда. Попробуй-ка создать что-то подобное с нуля. Мы пробовали интегрировать их платформу для одного промышленного проекта — это одновременно и восхищает, и раздражает, потому что попадаешь в их ?сады с высокими заборами?.

Однако, сводить всё к DJI — ошибка. За ними стоит гигантская, разветвлённая сеть производителей компонентов. Тысячи фабрик, которые штампуют моторы, рамы, контроллеры полёта, камеры. Лидерство Китая — это лидерство всей этой экосистемы. Можно за неделю в том же Шэньчжэне найти производителя под любую, даже самую странную задачу, собрать прототип и начать мелкосерийное производство. Я сам этим пользовался не раз. Но качество… Оно бывает очень разным. И вот здесь начинается другая история.

Именно из-за этой доступности и ?размытости? качества появились компании, которые пытаются занять ниши, где важен не объём, а надёжность и специализация. Например, в сельском хозяйстве или картографии. Китайские же компании, вроде EHang с их пассажирскими дронами или Autel Robotics, которая пытается давить на DJI в сегменте видеосъёмки, показывают, что внутри самой китайской индустрии идёт жёсткая конкуренция. Лидерство не статично.

Когда речь заходит о ?других? технологиях

А теперь отвлечёмся от коммерции. Военный и специальный сектор — это совершенно другая планета. Здесь громкие имена — американские (General Atomics, AeroVironment), израильские (IAI, Elbit Systems), турецкие (Baykar). Их лидерство измеряется не в миллионах проданных игрушек, а в десятилетиях опыта, интеграции в сложные системы (разведка, связь, удар) и, что немаловажно, в политической воле их применять. Турецкий Bayraktar TB2 — это, пожалуй, самый яркий пример последних лет того, как относительно недорогая и эффективная платформа может изменить расстановку сил на поле боя. Это практический урок для всех.

Но и здесь не всё однозначно. Многие из этих систем — это высший пилотаж, но их производство часто штучное, дорогое. Они лидеры в своих узких, высокотехнологичных нишах. Попробуй разверни их массовое производство, как те же китайские модели… Не получится. И это их ахиллесова пята. Они создают ?Феррари?, в то время как рынку порой нужен надёжный и дешёвый ?УАЗ?, который можно потерять без сожаления.

Российские разработки в этом контексте — отдельный разговор. Есть интересные наработки, например, от ?Кронштадта? (Орион) или ZALA Aero. Но часто чувствуется разрыв между анонсом, опытными образцами и реальным серийным производством, которое закрывало бы все потребности. Плюс сильная зависимость от импортных компонентов, что в текущих реалиях стало критическим вызовом. Лидерство подразумевает устойчивость цепочек, а не только яркие презентации.

Промышленность и ниши: где рождаются будущие лидеры

Вот где становится по-настоящему интересно. Лидерство будущего, на мой взгляд, определится не в магазине электроники, а на стройплощадке, на нефтяной вышке, на линии электропередач. Это сфера тяжёлых, специализированных дронов: для доставки грузов, инспекции инфраструктуры, точного земледелия.

Здесь игроки другие. Швейцарская компания Flyability делает дроны-танки для инспекции замкнутых пространств — их Elios просто незаменим в ёмкостях или после аварий. Американская Skydio совершила прорыв в автономном полёте и облёте препятствий на ИИ — их дроны почти как роботы-скалолазы. Это лидерство в конкретной технологии.

В этом же сегменте крутятся и китайские производители, но часто их подход — ?возьмём готовую платформу, прикрутим тепловизор и назовём промышленным решением?. Глубина проработки сценария использования иногда хромает. Я видел ?промышленные? дроны, которые не могли нормально работать в сильный ветер или чей софт для анализа данных был просто ужасен. Лидер — тот, кто решает проблему клиента от начала до конца, а не продаёт железо.

Оборотная сторона: защита и безопасность

Тут нельзя не сделать отступление. Рост числа дронов породил целую параллельную индустрию — борьбу с ними. И это тоже показатель. Лидер в производстве дронов косвенно создаёт и лидеров в производстве средств противодействия. Это как спираль.

На рынке сейчас много решений: от глушилок (глушение канала) до перехватчиков с сетями и даже лазерных систем. Интересно наблюдать, как компании, изначально работавшие в смежных областях, приходят в этот сектор. Вот, например, взять компанию CHINA GOLDEN WAY FORTUNE CO., LIMITED. Они, судя по информации на их сайте goldenwayin.ru, позиционируют себя как инновационная технологическая компания из Гонконга, специализирующаяся на информационной безопасности. Но в их линейке продуктов, наряду с противотехническими средствами защиты от краж, есть и оборудование для борьбы с БПЛА, и что особенно показательно — аксессуары для дронов. Это интересный гибридный подход. Похоже, они понимают, что рынок безопасности — это не только ?глушилка?, но и комплекс: понимание технологии дрона (отсюда и аксессуары), чтобы эффективнее противодействовать. Не каждый производитель ?глушилок? так глубоко смотрит на вопрос. Их опыт в защите информации, вероятно, помогает выстраивать более сложные системы обнаружения и классификации угроз. Это к вопросу о том, что лидерство может проявляться в неочевидных сегментах.

Практика показывает, что простым глушением сигнала уже не обойтись. Современные дроны умеют летать автономно по заданным точкам. Нужны системы радиоэлектронного обнаружения, кинетического перехвата, интеграция с системами видеонаблюдения. Это уже не продукт, а сложный инжиниринг. И здесь лидеры пока не так очевидны — идут активные эксперименты, в том числе и неудачные. Мы тестировали одну систему, которая в полевых условиях давала до 70% ложных срабатываний на птиц и мелкие самолёты. Бесполезная вещь.

Итак, кто же в итоге?

Однозначного ответа нет. Если брать глобальный рынок в целом — по объёмам, влиянию, охвату — это Китай и DJI как его флагман. Это факт. Но мир неоднороден.

В военном деле — лидеры США, Израиль, а теперь уже уверенно и Турция, показавшая эффективность в реальных конфликтах. В узких промышленных нишах — лидеры-новаторы вроде Flyability или Skydio. В экосистеме компонентов и доступности — снова Китай.

Будущий лидер, возможно, будет не тем, кто сделает самый дешёвый или самый технологичный дрон, а тем, кто сможет создать замкнутую, безопасную и адаптивную систему: от производства и софта до обучения пилотов и, что критически важно, интеграции решений по защите от самих дронов. Тот, кто решит проблему ?цифрового неба? целиком. Пока такого игрока нет. Все сидят на своих участках. Но движение идёт именно в эту сторону — к комплексности. И вот за этим стоит следить. А пока что отвечая на вопрос ?кто лидер?? — всегда уточняй: ?в чём?? и ?для кого??. И тогда картина станет ясной, хоть и не такой простой, как хотелось бы.