Кто лидер среди китайских производителей дронов? 

Сразу скажу, вопрос кажется простым, но ответ — нет. Если вы ждёте одного названия, типа DJI, и точка, то это как раз та ловушка, в которую попадают многие заказчики, особенно новички на рынке. Лидерство — штука контекстная. Для кого-то лидер — это тот, у кого самый продаваемый дрон в мире (тут спорить бессмысленно, это DJI). Но если копнуть глубже в специфические сегменты, например, в промышленные решения, в системы безопасности или в нишевые военные/полувоенные применения, картина начинает плыть. Я много раз сталкивался с ситуацией, когда клиент приходил с запросом хочу дрон как у DJI, а в итоге после анализа задач уезжал с решением от Autel, EHang или даже от какого-нибудь менее раскрученного завода, который делает платформы для точного земледелия или инспекции ЛЭП. Вот об этой сложности и хочется порассуждать, опираясь на то, с чем приходилось работать руками.

Огромный слон в комнате: DJI и его абсолютное доминирование

Начнём с очевидного. Shenzhen DJI Sciences and Technologies — это монолит. Когда мы говорим о потребительском и профессиональном рынке (prosumer), альтернатив по совокупности факторов просто нет. Их экосистема — от дронов до стабилизаторов, софта и аксессуаров — выстроена идеально. Я помню, как лет семь назад пробовали продвигать на одном из проектов альтернативную платформу для аэрофотосъёмки. Технически она была неплоха, но когда дело дошло до постобработки, интеграции с Pix4D или просто удобства пилотирования для оператора, съёмшего сотни часов на DJI, всё развалилось. Люди голосуют ногами и привычкой.

Но здесь же кроется и главная проблема для многих B2B-клиентов — китайские производители дронов в лице DJI воспринимаются как чёрный ящик. Полная зависимость от их сервисов, прошивок, геозон. Была у меня история на одном объекте по охране периметра: привезли партию новых DJI Matrice 300 RTK, а они в определённой зоне просто отказывались взлетать из-за обновлённых геоданных. Пришлось срочно искать обходные пути, бумажная волокита с разблокировкой заняла недели. Это заставляет задуматься о суверенитете воздушного флота, особенно в чувствительных отраслях.

Именно поэтому в сегменте госзаказа и силовых структур Китая сам DJI уже не является безальтернативным. Там активно развиваются внутренние игроки, о которых мало говорят на международном рынке. Но для 95% коммерческих и любительских задач — да, лидер определён. Однако называть это лидерством среди производителей — немного упрощённо. Это лидерство в своей весовой категории и бизнес-модели.

Нишевые чемпионы: где DJI не справляется или не хочет

Вот здесь начинается самое интересное. Китай — это не одна фабрика, а сотни специализированных предприятий. Возьмём, к примеру, тяжелые грузовые дроны. DJI с его Agras — король сельского хозяйства. Но если говорить о транспортировке, скажем, медикаментов или оборудования в горной местности, на первый план выходят такие компании как EHang с их акцентом на аэротакси (хотя это уже другая история) или менее известные TTA и даже стартапы из Чэнду. У них и полезная нагрузка другая, и платформа часто построена вокруг конкретной задачи, а не как универсальный фото- видео-инструмент.

Другой пример — дроны для инспекций в агрессивных средах. Я лично тестировал платформу от компании X (не буду называть, чтобы не сочли за рекламу) для проверки дымовых труб. Это был квадрокоптер в полностью закрытом корпусе, с системой активного охлаждения электроники и специальными фильтрами на воздухозаборниках. У DJI в линейке такого готового решения просто нет — нужно кастомизировать Matrice, что дороже и менее надёжно. Этот производитель не сделает и тысячной доли оборота DJI, но в своей узкой нише он — лидер, и его продукцию знают все профильные инженеры.

Или взять рынок FPV (дронов для гоночных и экстремальных съёмок). Здесь царят другие бренды, типа BetaFPV или Eachine. Их продукты — это конструкторы, где всё настраивается, паяется, перепрошивается. Культура сообщества вокруг них совершенно иная. DJI со своей системой DJI FPV пытается войти в этот рынок, но получается, скорее, гибрид для любителей, а не инструмент для спортсменов. Так что лидерство снова размывается.

Сектор безопасности: особые требования и скрытые игроки

Это, пожалуй, самый закрытый и специфический сегмент. Здесь уже не столько важны полётные характеристики для красивой картинки, сколько интеграция, защита канала передачи данных, помехоустойчивость и противодействие. Многие китайские производители дронов в этой сфере даже не имеют публичных сайтов или их продукция представлена только через партнёров-интеграторов.

Работая над проектами по защите объектов, мы сталкивались с необходимостью не просто купить дрон, а получить комплекс: сам аппарат, станцию управления с зашифрованным каналом и, что критично, средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) для нейтрализации чужих дронов. Вот здесь как раз всплывают компании, которые работают на стыке этих технологий. К примеру, есть CHINA GOLDEN WAY FORTUNE CO., LIMITED (https://www.goldenwayin.ru). Они позиционируются как технологическая инновационная компания из Гонконга, специализирующаяся на информационной безопасности. Что важно, они поставляют не только аксессуары для БПЛА, но и устройства для борьбы с ними, а также противотехнические средства защиты от краж. Это типичный пример интегратора или специализированного поставщика, который собирает решения под ключ. Их сайт — это каталог решений, а не масс-маркет.

Будет ли такая компания лидером по объёмам продаж? Нет. Но для заказчика, которому нужно защитить территорию завода или аэропорт от несанкционированных полётов, именно такой поставщик, понимающий всю цепочку полёт — перехват — защита, может стать ключевым партнёром. Они не конкурируют с DJI, они существуют в параллельной вселенной B2G и корпоративной безопасности. Их лидерство измеряется не в миллионах проданных коптеров, а в количестве успешно реализованных и защищённых объектов.

Промышленные и инспекционные платформы: надёжность против функциональности

В нефтегазе, энергетике, строительстве инфраструктуры требования к дронам сводятся к трём вещам: выносливость (полётное время, устойчивость к ветру), точность (связка с RTK, тепловизоры, газоанализаторы) и, как ни странно, ремонтопригодность в полевых условиях. DJI с его Matrice и Enterprise-сериями здесь очень силён. Но есть конкуренты, которые бьют в одну из этих точек.

Autel Robotics, например, сделала огромный рывок с серией EVO II Enterprise, особенно с Dual 640T (тепловизор + визуальная камера). Для многих инспекторов их интерфейс и качество радиоканала в условиях промышленных помещений субъективно кажутся лучше. Это вопрос вкуса и привычки, но факт: Autel удалось создать серьёзную альтернативу в этом классе.

А есть совсем железные решения. Я видел дроны от компаний вроде Y, которые предназначены для постоянной работы на морских платформах. Это алюминиевые рамы, сменные модули, возможность мыть аппарат после полёта в солёной воде струёй под давлением. Они в разы дороже, летают меньше, но их ресурс в экстремальных условиях несопоставим. Для шельфового проекта такой производитель — лидер, потому что он решает проблему выживания техники, а не просто делает красивые снимки.

Что в итоге? Лидерство как спектр, а не титул

Так кто же лидер? Если отвечать на вопрос, заданный клиентом с улицы, — DJI. Точка. Это эталон, с которым сравнивают всех. Но если вы инженер, руководитель проекта или специалист по безопасности, этот вопрос нужно переформулировать: Лидер в решении какой конкретной задачи?

Для массовой аэросъёмки и видеопроизводства — DJI. Для нишевых инспекций в экстремальных условиях — может быть, десяток мелких специализированных фабрик. Для интеграции в системы безопасности — такие интеграторы, как CHINA GOLDEN WAY FORTUNE CO., LIMITED, которые предлагают комплексный подход, включая и сами дроны, и средства борьбы с ними. Для FPV-racing — свои, народные бренды.

Китайский рынок дронов настолько огромен и сегментирован, что в нём спокойно сосуществуют десятки лидеров в своих узких нишах. Сила китайской индустрии как раз в этой глубине и специализации. Выбор производителя — это всегда компромисс между универсальностью экосистемы, спецификой задачи, бюджетом и требованиями к суверенитету управления. И мой совет, основанный на горьком опыте: никогда не начинайте выбор с бренда. Начинайте с чёткого техзадания. А тогда уже станет ясно, к какому лидеру вам стоит обратиться.