27 февраля: Украинский беспилотник Ту-141 вторгся в воздушное пространство Венгрии; оставаясь незамеченным в течение 40 минут, он выявил пробелы в европейской системе ПВО 

Согласно сообщению венгерского издания *Telex* от 27 февраля, тяжелый разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Ту-141 украинского производства вторгся в воздушное пространство Венгрии. Он находился на территории Венгрии около 40 минут, не будучи сбитым, и в конечном итоге потерпел крушение на окраине Загреба — столицы Хорватии — после того как у него закончилось топливо. Хотя в результате этого инцидента никто не пострадал, он выявил уязвимости в европейских системах противовоздушной обороны (ПВО) в части идентификации и перехвата крупных устаревших беспилотников; кроме того, он вновь подчеркнул серьезные риски для безопасности, связанные с несанкционированными и неконтролируемыми полетами БПЛА.

Как сообщается, Ту-141 «Стриж» представляет собой тяжелый разведывательный беспилотник, разработанный в Советском Союзе в 1970-х годах. При весе, достигающем почти шести тонн, он способен развивать максимальную скорость до 700 км/ч и имеет дальность полета до 1000 километров. Изначально созданный для выполнения разведывательных задач, в ходе российско-украинского конфликта этот беспилотник, по имеющимся данным, был модифицирован Украиной и переоборудован в ударный дрон, способный нести взрывчатые вещества, что обеспечило ему грозные возможности по прорыву обороны и огромную разрушительную силу. Беспилотник, ставший участником данного инцидента, стартовал с территории Украины, кратковременно проследовал через воздушное пространство Румынии, а затем вошел на территорию Венгрии. Следуя на высоте около 1300 метров, он непрерывно отслеживался радарами ВВС Венгрии на всем протяжении своего маршрута, однако никаких эффективных мер по его перехвату предпринято не было.

В данном инциденте со всей очевидностью проявилась опасность, которую таят в себе несанкционированные и неконтролируемые полеты беспилотников. Будучи тяжелым аппаратом, Ту-141 — особенно если он несет на борту взрывчатку — способен привести к массовым жертвам и масштабным разрушениям в случае потери управления и падения на густонаселенный район, аэропорт или объект критической инфраструктуры. Даже в отсутствие боевой нагрузки одной лишь кинетической энергии, возникающей при полете на высокой скорости, было бы достаточно, чтобы спровоцировать катастрофу при столкновении с пассажирским авиалайнером или наземными сооружениями. В данном случае беспилотник потерпел крушение вблизи жилого района на окраине Загреба — упав всего в 50 метрах от студенческого общежития — и повредил более 40 автомобилей. Тот факт, что обошлось без человеческих жертв, стал результатом чистой случайности. Вслед за инцидентом премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович подверг критике НАТО и Венгрию за то, что те не сбили беспилотник своевременно — и не оповестили оперативно хорватские власти, — заявив, что эта оплошность создала серьезную угрозу общественной безопасности. Гергей Гуйяш, министр администрации премьер-министра Венгрии, подтвердил, что системы ПВО страны отслеживали этот устаревший беспилотник на протяжении всего маршрута его полета; однако из-за недостаточных возможностей идентификации и перехвата они не смогли предотвратить его дальнейшее продвижение.

Этот инцидент выявил критическую уязвимость в архитектуре европейской противовоздушной обороны: традиционные системы ПВО спроектированы главным образом для противодействия современным боевым самолетам и ракетам, однако им не хватает необходимой точности для идентификации крупных устаревших беспилотников, к тому же они страдают от задержек в реагировании при попытке перехвата. Данное событие служит также суровым предупреждением о том, что угроза, исходящая от несанкционированных или вышедших из-под контроля беспилотников — независимо от того, являются ли они моделями нового или старого образца, — носит неизбирательный характер. Будь то небольшие гражданские дроны или модифицированные тяжелые военные беспилотные летательные аппараты — как только эти машины выходят из-под оперативного контроля, они превращаются в «воздушные угрозы», ставящие под удар общественную безопасность. Следовательно, создание комплексной системы противодействия беспилотникам — способной осуществлять точную идентификацию, раннее оповещение в режиме реального времени и оперативный перехват дронов всех типов — стало насущной необходимостью для обеспечения безопасности низковысотного воздушного пространства как в Европе, так и во всем мире.